Диагностика сажевого фильтра

Эта деталь ставится на дизельных автомобилях с целью уменьшения выбросов в атмосферу вредных веществ. Теоретически устройство рассчитано примерно на 150 тыс. км пробега авто или на 2 года бесперебойной службы. Но в реальности сажевый фильтр служит гораздо меньше. Дизельные машины  зачастую проходят небольшие расстояния. За это время мотор не успевает прогреться до нужной температуры, топливо расходуется в большем количестве, объем выхлопных газов увеличивается, и фильтр быстро забивается сажей. Диагностируется неисправность этой детали по следующим признакам: 

• уменьшению тяги двигателя;

• увеличению потребления топлива и повышенному расходу масла;

• неустойчивой работе авто на холостом ходу;

• специфическому шипящему звуку, который издает двигатель при работе.

Все эти проблемы должны немедленно привести водителя в центр техобслуживания. Замена сажевого фильтра – дорогое удовольствие, поэтому проводится его очистка или регенерация. Очистка производится химическим методом (с помощью добавления специальных присадок) и механическим путем (фильтр снимается с автомобиля, промывается специальными средствами, устанавливается назад). Регенерация может быть активной (с принудительным повышением температуры выхлопных газов) и пассивной (при работе двигателя с максимальной нагрузкой). В результате этих процессов фильтр самоочищается, сажа выбрасывается наружу.

Наши специалисты грамотно и качественно проведут диагностику сажевого фильтра, устранят все имеющиеся неисправности в его работе.